一、用途

輪胎定型硫化機首要用于汽車外胎、飛機外胎、工程外胎及拖拉機外胎等充氣輪胎的硫化。也有用小標準的定型硫化機硫化摩托車胎、力車胎、自行車胎的。

二、輪胎定型硫化機的現(xiàn)狀

輪胎定型硫化機是在一般單個硫化機的基礎上發(fā)展起來的。在本世紀二十年代呈現(xiàn)了一般單個硫化機,四十年代呈現(xiàn)寇型硫化機。它簡化了技能操作進程,在同一機臺上可完結裝胎、寇型、硫化、卸胎及后充氣冷卻,便于技能進程的機械化和自動化。近代的定型硫化機,一般對內溫、內壓、蒸汽室溫度均能丈量、記載和控制。此外有定型控制體系、清掃模型、涂隔絕劑等設備。悉數(shù)出產周期可自動進行。如配以自動運送和電子計算機控制,可使輪胎硫化完成自動化出產。因而定型硫化機的機械化自動化程度和出產功率均較高、勞動強度低、產品質量好,在現(xiàn)代化輪胎廠中獲得了廣泛的使用。

三、分類和類型的表明辦法

（一）分類輪胎定型硫化機按選用的膠囊辦法分為三種類型。

1. A型〈或稱AFV型〉輪胎定型硫化機 膠囊從外胎中脫出時,膠囊在推頂器的作用下,往下翻人下模下方的囊筒內。開模辦法為升降平移型。 

2. B型〈或稱BOM型〉輪胎寇型硫化機 膠囊從外胎中脫出時,膠囊在基地安排的操作下,在抽真空縮短后向上拉直。開模辦法有升降型,升降平移型和升降翻轉型。 

3. AB型〈AUB0型〉輪胎定型硫化機 膠囊從外胎中脫出時,膠囊在膠囊操作安排和囊筒作用下,上半部作翻轉而悉數(shù)膠囊由囊筒向上移動保藏起來。開模辦法有升降型和升降翻轉型。